Parasitic Draw · 정지전류 진단
암전류 방전 계산기 — 내 차 정지전류로 방전일 계산
시동을 끈 뒤 흐르는 암전류(mA)와 배터리 용량으로, 방전까지 남은 날을 계산합니다.
암전류로 계산하기 ↓암전류란 무엇인가
암전류(暗電流·정지전류, parasitic draw)는 시동을 끄고 문을 닫은 뒤에도 차량 전자장치가 소비하는 대기전류를 말합니다. 스마트키 수신기, 도난방지장치, 각종 제어모듈(ECU)은 완전히 꺼지지 않고 ‘잠자기(sleep)’ 상태로 최소한의 전류를 계속 사용합니다. 여기에 블랙박스 상시전원 같은 애프터마켓 기기가 더해지면 암전류는 훌쩍 커집니다. 이 전류가 배터리를 조금씩 갉아먹기 때문에, 오래 세워둔 차가 방전되는 것입니다.
암전류 정상 범위
일반적으로 암전류는 50mA 이하가 정상이며, 이상적으로는 35mA 이하입니다. 차종·옵션에 따라 85mA까지 나타날 수 있으나, 100mA를 넘으면 누설이나 특정 모듈의 슬립 불량을 의심해야 합니다. (출처: bekomcar parasitic draw testing, 기준일 2026-07-12)
암전류 방전일 콘솔
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암전류만 흐르는 상태(블랙박스 상시전원 OFF)를 기준으로 합니다. 상시녹화까지 포함한 총 전류로 계산하려면 기본 계산기를 이용하세요.
암전류 측정법 3단계
1. 멀티미터를 직렬 연결
디지털 멀티미터를 전류(A) 측정 모드로 놓고, 배터리 (−)단자와 케이블 사이에 직렬로 연결합니다. 큰 전류가 흐를 수 있으니 10A 단자에서 시작해 값을 확인한 뒤 mA 단자로 옮깁니다.
2. 절전모드 진입까지 대기
문을 닫고 차량이 완전히 ‘잠들 때’까지 기다립니다. 차종에 따라 10~90분이 걸리며, 이 시간이 지나야 실제 암전류가 안정적으로 측정됩니다. 측정 중에는 문을 열지 않습니다.
3. 퓨즈 뽑기로 원인 추적
암전류가 높다면 퓨즈를 하나씩 뽑으며 값이 뚝 떨어지는 회로를 찾습니다. 다만 일부 모듈은 재부팅되므로, 자신이 없다면 정비소 점검을 권합니다.
암전류가 높을 때 흔한 원인
암전류가 정상 범위를 크게 넘는다면 대개 다음과 같은 원인입니다. 첫째, 블랙박스 상시전원입니다. 상시녹화 모드는 그 자체로 수백 mA를 소비하므로 순수 암전류 측정 시에는 반드시 분리하거나 절전 상태로 두어야 합니다. 둘째, 애프터마켓 기기입니다. 내비게이션, 하이패스, 오디오, 무선 충전 패드 등을 상시전원에 물려 두면 슬립 상태에서도 전류가 계속 흐를 수 있습니다. 셋째, 모듈 슬립 불량입니다. 도어·트렁크 스위치나 특정 제어모듈이 완전히 잠들지 못하고 깨어 있으면 암전류가 비정상적으로 높아집니다.
이런 경우에는 무작정 배터리를 교체하기보다 원인을 찾아 제거하는 것이 우선입니다. 새 배터리를 달아도 누설 회로가 남아 있으면 방전은 반복됩니다. 반복적으로 방전이 일어난다면 장기주차 관리 페이지의 대처법을 참고하고, 그래도 원인을 못 찾으면 정비소에서 암전류 진단을 받는 것이 안전합니다.
저전압 차단으로 관리하기
암전류나 블랙박스로 인한 방전을 막는 가장 현실적인 방법은 저전압 차단입니다. 상시전원 케이블이나 보조배터리에는 대개 차단 전압을 설정하는 기능이 있는데, 배터리 전압이 정해진 값 아래로 내려가면 자동으로 전원을 끊어 시동 가능한 잔량을 지켜 줍니다. 통상 12.2~12.4V로 설정하며, 용량 저하가 큰 겨울에는 12.4V 이상으로 조금 높여 두는 편이 안전합니다. (출처: 클리앙·brunch 실사용 자료, 기준일 2026-07-12)